Daugiau nei dešimtmetį užsieniečių prekybos versle -pradedant nuo aukšto slėgio-natrio lempų, o dabar daugiausia dėmesio skiriant užbaigtiems LED gatvių apšvietimo sprendimams-, vienas iš klausimų, kurį dažniausiai girdžiu iš užsienio pirkėjų, yra: „Ar jūsų žibintai gali atitikti vietinius kelių apšvietimo standartus? Daugelis klientų nežino, kaip klasifikuojami Kinijos miesto keliai arba kokios yra tikslios kiekvienos klasės apšvietimo ir vienodumo reikšmės. Šiandien aiškiai paaiškinsiu trijų pagrindinių lygių- magistralinius kelius (įskaitant greitkelius), antrinius kelius ir vietinius / šakinius kelius-, atsižvelgdami įMiesto kelių apšvietimo projektavimo standartas(CJJ 45 serija). Tai turėtų padėti jums veiksmingiau bendrauti cituojant ir aptariant pasiūlymus.
Kaip kelių lygiai derinami su apšvietimo lygiais
Miesto keliai funkciškai skirstomi į tris motorinių{0}}transporto priemonių apšvietimo klases: greitkelius ir magistralinius kelius, šalutinius kelius ir vietinius (atšakos) kelius. Apšvietimo standartai atitinka tą pačią klasifikaciją. Pagrindiniai vertinimo rodikliai apima vidutinį kelio -paviršiaus apšvietimą (arba vidutinį skaistį), apšvietimo vienodumą (arba bendrą skaisčio vienodumą ir išilginį vienodumą), akinimo apribojimą ir erdvės santykį. Standartas suteikia tiek didesnę, tiek mažesnę vertę. Vidutiniai ir maži miestai arba keliai su gerai-išvystyta eismo valdymo ir atskyrimo įranga paprastai pasirenka mažesnę vertę. Miestų centrai, komercinės zonos, iškilmingi keliai ar intensyvaus{8}}eismo ruožai yra vertingesni.
Vidutinio apšvietimo skaičiai pagrįsti asfalto danga; betoninės dangos vertės gali būti sumažintos apie 30%. Visi skaičiai yra išlaikytos vertės, todėl projektuojant turi būti taikomas priežiūros koeficientas.
Magistralinių kelių (įskaitant greitkelius) apšvietimo ir tolygumo reikalavimai
Magistraliniai keliai ir greitkeliai priklauso aukščiausiai apšvietimo klasei. Išlaikomas vidutinis apšvietimas yra 20/30 lx, atitinkantis vidutinį 1,5/2,0 cd/m² skaistį. Mažiausias apšvietimo tolygumas UE yra 0,4, bendras skaisčio tolygumas Uo yra 0,4, o išilginis tolygumas UL yra 0,7. Didžiausias pradinis slenksčio padidėjimas TI yra 10%, o mažiausias erdvinio garso santykis SR yra 0,5.
Praktiškai magistraliniuose keliuose vyksta didesnis greitis ir intensyvesnis eismas. Vairuotojams reikia aiškesnės informacijos apie dangą ir didesnio matomumo atstumo. Dėl nepakankamo vienodumo susidaro ryškios ir tamsios dėmės, kurios sukelia regėjimo nuovargį ir gali sukelti klaidingą sprendimą. Keliuose magistralinių kelių projektuose, kuriuos tiekėme Pietryčių Azijai ir Viduriniams Rytams, klientai iš pradžių sutelkė dėmesį tik į apšvietimą. Vėlesni lauko matavimai parodė, kad vienodumas sumažėjo, todėl reikėjo brangiai apdoroti. Tada primygtinai reikalavome LED šviestuvų su geresniu šviesos paskirstymu ir griežtai apskaičiuotu atstumu nuo polių bei montavimo aukščiu, kurie galiausiai užtikrino stabilų atitiktį.
Antrinių kelių apšvietimo ir tolygumo reikalavimai
Antriniai keliai sudaro tarpinę grandį tarp magistralinių kelių ir vietinių kelių. Išlaikomas vidutinis apšvietimas yra 15/20 lx, o vidutinis šviesumas 1,0/1,5 cd/m². Mažiausias apšvietimo tolygumas UE yra 0,4, bendras skaisčio tolygumas Uo yra 0,4, o išilginis tolygumas UL yra 0,5. Didžiausias pradinis TI išlieka 10%, o minimalus SR yra 0,5.
Eismo intensyvumas antraeiliais keliais yra nedidelis, tačiau vis tiek reikia elementaraus saugumo ir vizualinio komforto. Daugelis antraeilių kelių ribojasi su parduotuvėmis ar gyvenamaisiais rajonais, todėl apšvietimas turi tarnauti tiek motorinėms transporto priemonėms, tiek gretimai pėsčiųjų aplinkai. Prekybos derybose klientai dažnai klausia, ar galima dar labiau sumažinti galią. Vien galios sumažinimo nepakanka; tuo pačiu metu turi būti perskaičiuojamas vienodumas. Sumažinus galią, o vienodumui nukritus žemiau 0,3, rezultatas pastebimai prastesnis ir padidėja vėlesnių nusiskundimų rizika.
Vietinių (atšakų) kelių apšvietimo ir tolygumo reikalavimai
Vietiniai keliai yra žemiausios{0}}motorinės transporto priemonės. Išlaikomas vidutinis apšvietimas yra 8/10 lx, atitinkantis 0,5/0,75 cd/m² vidutinį skaistį. Mažiausias apšvietimo tolygumas UE yra 0,3, o bendras skaisčio tolygumas Uo yra 0,4; išilginis vienodumas paprastai nėra privalomas. Didžiausias pradinis TI sumažinamas iki 15%.
Greičiai ir apimtys yra mažesni, todėl standartas yra ne toks griežtas. Tačiau daugelis vietinių kelių veda tiesiai į gyvenamuosius rajonus, kur pėsčiųjų saugumo jausmas išlieka svarbus. Kai kuriuose projektuose apšvietimas priartinamas prie apatinės ribos, kad būtų sutaupytos išlaidos, o tik sugeneruotų daugiau gyventojų skundų dėl šešėlių naktį. Rekomenduojame išlaikyti kuo didesnį tolygumą, kai pasiekiamas minimalus apšvietimas,-ypač lengva naudojant LED šaltinius, kurių šviesos pasiskirstymas gali būti griežtai kontroliuojamas.
Praktinė patirtis ir įdomūs dalykai
Standartai yra fiksuoti; svetainės sąlygos nėra. Grindinio medžiaga, stulpų aukštis, šviestuvo šviesos paskirstymas ir priežiūros ciklas turi įtakos galutiniam veikimui. Eksporto projektai taip pat turi atsižvelgti į vietos klimatą, įtampos svyravimus ir įrengimo įpročius. Kai kuriose Afrikos ir Pietų Amerikos darbų vietose vietos įgulos mažai dėmesio skyrė pasvirimo kampui, todėl vienodumas smarkiai sumažėjo. Vėliau brėžiniuose ir montavimo vadovuose užfiksavome tvirtinimo kampus ir polių{4}}tarpus ir pateikėme paprastą priėmimo kontrolinį sąrašą; pertvarkymo rodikliai pastebimai sumažėjo.
Taip pat atminkite, kad sankryžoms reikalingas didesnis apšvietimas-arterijų-į-arterijų sankryžos gali siekti 30/50 lx. Šaligatviai ir ne{6}}motorizuoti takai vadovaujasi atskirais kriterijais ir negali tiesiog priimti motorinių{7}}transporto priemonių verčių.
Po daugelio metų šiame versle supratau, kad aiškiai paaiškinti standartus yra vertingiau nei paprasčiausiai pasiūlyti mažiausią kainą. Kai klientas supranta reikalavimus, jis daug labiau tikėtina, kad supras tikrąją tinkamai sukurto sprendimo vertę ir ilgalaikį{1}} patikimumą.
Jei dirbate su užsienio kelių{0}}apšvietimu arba jums reikia schemos, pritaikytos prie vietinių taisyklių, nedvejodami atsiųskite kelio nuolydį, dangos tipą ir apytikslį atstumą tarp stulpų. Galime pateikti apšvietimo skaičiavimus ir šviestuvų rekomendacijas, pritaikytas jūsų sąlygoms, ir padėti išvengti nereikalingų aplinkkelių.
