Jau daugelį metų eksportuoju LED gatvių šviestuvus ir nuolat dirbu su klientais iš lietaus- ir rūko-regionų - Pietryčių Azijos lietaus sezono metu, tam tikruose Europos pakrantės miestuose ir Pietų Amerikos aukštyje{3}}. Šie klientai beveik visada išreiškia tą patį susirūpinimą rinkdamiesi produktus: „Čia gana dažnai tvyro rūkas - ar LED gatvių žibintai gali išlaikyti patikimą apšvietimą esant blogam orui? Atsakymas iš tikrųjų apima nemažai techninių detalių - spalvų temperatūra, šviesos efektyvumas, objektyvo dizainas ir kt. Remdamasis realia projekto patirtimi, norėčiau paaiškinti, kaip pasirinkti ir pritaikyti LED gatvių apšvietimą lietaus, rūko ir sniego sąlygomis.
Specialūs kelių apšvietimo prasiskverbimo reikalavimai lyjant, rūkui ir sningant
Apšvietimo pramonėje šviesos skverbtis visada buvo pagrindinė kelių apšvietimo metrika esant nepalankioms oro sąlygoms. Tradicinio apšvietimo laikais žemo-slėgio natrio lempos (apie 2000K) ir aukšto-slėgio natrio lempos (2200-2500K) ilgą laiką dominavo kelių apšvietime, daugiausia dėl to, kad jų monochromatinė geltona šviesa yra ilgesnės bangos ilgio, todėl lietaus, rūko ir sniego sklaida yra daug didesnė. Kai kurie Kinijos miestai, kurie prieš 6000-6500K metų perėjo prie baltojo metalo halogeno lempų, galiausiai vėl pradėjo naudoti natrio apšvietimą po to, kai gyventojai pranešė apie prastą rūko matomumą - – tai atvejis, kuris dažnai minimas pramonėje, pabrėžiant, koks svarbus yra kelių apšvietimas. Panaši logika taikoma ir automobilių apšvietimui: geltoni rūko žibintai buvo plačiai naudojami būtent todėl, kad aukštos{12}spalvos temperatūros šviesos šaltiniai rūke paprastai sukuria „išplautos baltos miglos“ efektą, iš tikrųjų sumažindami matomumą, o ne pagerindami jį.
LED gatvių šviestuvai susiduria su panašiu iššūkiu. Standartinių baltų šviesos diodų spektre yra santykinai didelė dalis trumpo-bangos mėlynos šviesos (apie 460 nm), kuri stipriai išsisklaido lyjant ir rūko metu ir linkusi sukurti akinimo efektą, galiausiai pablogindama tikrąjį apšvietimo efektyvumą. Palyginimui, apytiksliai 3 000 000 šviesos diodai sutelkia savo spektrą į 570-630 nm geltonai raudoną diapazoną ir užtikrina žymiai geresnį skverbimąsi.
Techninė logika už šviesos prasiskverbimo
Optiniu požiūriu ilgesnių bangų ilgiai difrakcija yra efektyvesni, todėl jie geriau prasiskverbia per lietų ir rūką. Geltona šviesa (maždaug 570{4}}590 nm) laikoma idealia lauko apšvietimui esant nepalankiam orui dėl dviejų priežasčių: jos bangos ilgis yra arti žmogaus akies jautrumo kreivės viršūnės (apie 555 nm), o sklaidos nuostoliai yra palyginti maži. Raudona šviesa turi dar ilgesnį bangos ilgį, tačiau dėl mažo šviesos efektyvumo ji nepraktiška didelio masto kelių apšvietimui.
Spalvų temperatūra taip pat turi įtakos vairuotojo vizualiniam komfortui. Šalta, aukštos{1}}spalvos-temperatūros šviesa sukelia „miglotą“ psichologinį suvokimą lyjant ar rūkui, padidindama vairavimo įtampą -, todėl Kinijos miesto kelių apšvietimo projektavimo standartas (CJJ45-2015) nurodo, kad LED gatvių apšvietimo spalvinė temperatūra neturėtų viršyti 5000 K., rekomenduojama iki 5 000 K.
LED gatvių žibintų optimizavimo strategijos esant nepalankioms oro sąlygoms
Pramonė paprastai sprendžia šiuos iššūkius dviem kryptimis:
Žemos spalvos temperatūros dizainas.Reguliuodami raudonos, žalios ir geltonos fosforo santykį, gamintojai gali supakuoti LED lustus esant žemesnei spalvų temperatūrai. Pavyzdžiui, esant maždaug 3000 K, mėlynos šviesos energija spektre tampa beveik nereikšminga, o geltonos -raudonos šviesos dalis žymiai padidėja -, geriau atitinkant apšvietimo poreikius lietaus ir rūko sąlygomis. Taip pat dėl šios priežasties pastaraisiais metais pramonėje įvyko platesnis perėjimas nuo aukštos -spalvos temperatūros LED gatvių šviestuvų prie vidutinės prie žemos spalvos.
Aukšto šviesos efektyvumo technologija.Be spalvų temperatūros koregavimo, norint pasiekti puikų našumą, reikia derinti didelio -efektyvumo lustų, geresnio konversijos efektyvumo fosforo, antrinių optinių lęšių ir didelio-šiluminio-laidumo aliuminio substratų -, užtikrinančių, kad žema spalvų temperatūra nenukentėtų šviesumo sąskaita. Paplitusi klaidinga nuomonė, kad „žema spalvų temperatūra“ automatiškai reiškia „mažą ryškumą“. Tik su šiuo pilnu techniniu paketu armatūra tikrai gali sutaupyti energijos ir užtikrinti patikimą apšvietimą lietinguose, miglotuose regionuose.
Vietiniai standartai ir realaus{0}}pasaulio taikymo atvejai
Kai kuriuose Kinijos regionuose, kuriuose{0}}yra rūkas, jau taikomi tiksliniai standartai. Pavyzdžiui, Guangxi Zhuang autonominio regiono būsto ir statybų institucija aiškiai reikalauja, kad kalnuotose, rūko{2}}vietovėse pirmenybė būtų teikiama žemos-spalvotos-temperatūros (pvz., 3000 K) šviestuvams, o greitkeliuose ir magistraliniuose keliuose būtų išvengta šaltų šviesos šaltinių, viršijančių 6000 K. Atitinkami rūko{8}aplinkos bandymų duomenys taip pat rodo, kad raudona ir geltona šviesa rūke žymiai padidina ryškumą, palyginti su mėlyna šviesa, kurios matomumas yra prasčiausias. Lietaus ir sniego sąlygomis geltona šviesa taip pat sukuria mažiau sklaidos atgal nei balta šviesa, todėl akinimas yra mažesnis ir apšvietimas yra stabilesnis. Šie standartai ir duomenų taškai pateikia aiškias gaires, kaip pasirinkti LED gatvių žibintus, tinkamus nepalankioms oro sąlygoms.
Išvada: patikimas veikimas - „Luxsky Lighting“ supranta neigiamus-orų apšvietimo poreikius
Apibendrinant, derinant žemos spalvos temperatūros dizainą ir didelio šviesos efektyvumo technologiją, LED gatvių žibintai puikiai prasiskverbia lyjant, rūke ir sningant, tuo pačiu užtikrinant energijos vartojimo efektyvumą ir ilgą tarnavimo laiką. „Luxsky Lighting“ turi didelę spalvų temperatūros parinkimo, objektyvo dizaino ir šilumos valdymo projektų patirtį, o mūsų produktai buvo plačiai naudojami kelių apšvietimo projektuose lietinguose ir miglotuose regionuose. Jei renkatės gatvių apšvietimą nepalankaus-oro regione, nedvejodami susisiekite su -, mielai pateiksime profesionalias technines gaires ir produktų rekomendacijas.
