Daugiau nei dešimtmetį dirbęs apšvietimo eksporto versle, daugelio regionų institucijoms, EPC rangovams ir platintojams tiekiau LED gatvių šviestuvus oro uostų projektams. "Ar šviesos gali pakeisti ryškumą pagal laikotarpį?" yra klausimas, kurį dabar girdžiu beveik kiekvienoje užklausoje. Trumpas atsakymas yra taip. Eismas oro uoste niekada nesikeičia 18 val. ir 3 val. ryto, todėl realią paklausą atitinkantis apšvietimas taupo energiją ir nesumažina saugumo. Štai kaip tai veikia realiuose projektuose.
Greitas paaiškinimas
Aerodromo apšvietimas (kilimo ir tūpimo takai, riedėjimo takai, artėjimo tūpti žiburiai) atitinka ICAO arba FAA standartus ir naudoja specialius aeronautikos įrenginius. Toliau pateikti patarimai taikomi sausumos ir aptarnavimo zonoms, tokioms kaip privažiavimo keliai, žiediniai keliai, priekiniai kiemai, automobilių stovėjimo aikštelės ir krovinių zonos, kurkelio LED apšvietimasyra pagrindinis sprendimas.
Kodėl laiku pagrįstas koregavimas yra prasmingas
Oro uostuose yra aiškus eismo ritmas: skrydžių atvykimo ir išvykimo bangos, pamainų pasikeitimai, vėlyvos nakties tylos valandos ir ankstyvo ryto pikas. Visą naktį visa galia veikianti fiksuota šviesa eikvoja energiją tyliu laikotarpiu. Aišmanioji lauko šviesasistema reguliuoja ryškumą pagal laikotarpį, todėl apšvietimo lygis atitinka faktinį naudojimą.
Įprastas laiku pagrįsto pritemdymo planas
Tai tik pavyzdys. Jūsų planas turi atitikti vietinius standartus, oro uosto veiklą ir institucijos reikalavimus.
| Laiko periodas | Tipinis nustatymas | Priežastis |
|---|---|---|
| Sutemos iki vakaro piko | 100% | Intensyvus eismas ir keleivių srautas |
| Vėlų vakarą | 50%–70% | Mažiau transporto priemonių |
| Gili naktis (tyliosios zonos) | 30%–50% | Minimalus saugus lygis |
| Ankstyvo ryto pikas | 100% | Skrydžių išvykimai ir pamainų pasikeitimai |
| Aušra | Išjunkite fotoelementu | Galima natūrali šviesa |
Automobilių stovėjimo aikštelės ir perimetro keliai gali užtemti mažiau, o priekinėse aikštelėse ir perėjose paprastai reikia didesnio minimalaus lygio.
Kaip atliekamas koregavimas
Įtaisytas laikmatis tvarkyklėje:laikosi iš anksto nustatyto tvarkaraščio be tinklo, tai yra paprasčiausias ir pigiausias pasirinkimas
Centrinės platformos tvarkaraštis:vadybininkai keičia laiko planus pagal zoną, sezoną ar specialų įvykį iš prietaisų skydelio
Fotoelementų valdymas:perjungia apšvietimą pagal tikrąją aplinkos šviesą, o ne pagal fiksuotą laikrodį
Judesio jutimas:šviesos išlieka žemos ir ryškėja, kai artėja transporto priemonė ar asmuo
Skrydžių tvarkaraščio susiejimas:naudojant atvirą API, ryškumas gali sekti atvykimo ir išvykimo bangas ten, kur oro uostas leidžia
Kiek energijos galima sutaupyti?
Laiku pagrįstas pritemdymas kartu su judesio jutikliu dažnai gali sumažinti energijos suvartojimą 30–60 %, o kai kuriuose projektuose be paties LED atnaujinimo pridėti dar 20–40 %. Tai tik orientaciniai skaičiai. Tikrasis sutaupymas priklauso nuo eismo modelių ir darbo valandų.
Pirmiausia saugokite
Laiku pagrįstas pritemdymas niekada neturi sukurti tamsių dėmių. Nustatykite minimalius apšvietimo lygius pagal vietinius standartus ir paprašykite DIALux arba Relux modeliavimo tiek pilnam, tiek pritemdytam režimui, kad apšvietimas ir vienodumas neviršytų nustatytų tikslų. Visada laikykite rankinį nepaisymą avarinėms situacijoms ir specialioms operacijoms. Pasirinkite visiškai atjungtą arba reguliuojamą optiką ir patvirtinkite tvirtinimo aukštį bei nukreipimo kampą su oro uosto valdžia, kad šviesa netrukdytų pilotams ar bokšto valdytojams.
Patikrinkite vairuotojo kokybę ir apsaugokite valdiklius
Pritemdymas vairuotojui kelia papildomų reikalavimų. Pigios tvarkyklės gali mirgėti esant žemam lygiui, rodyti spalvų pokytį arba sugesti anksti, todėl išbandykite pavyzdžius skirtingais pritemdymo lygiais ir patikrinkite CCTV vaizdo kokybę pritemdytu režimu. Valdikliai ir šliuzai taip pat jautresni viršįtampiams nei armatūra, todėl naudokite 10kV–20kV apsaugą nuo viršįtampių, tvirtą įžeminimą ir IP66 korpusus.
Jei biudžetas ribotas, planuokite etapais
Pirmą dieną jums nereikia visos platformos. Rinkitės šviestuvus su pritemdomomis tvarkyklėmis (0–10 V, DALI arba įmontuotu laikmačiu) ir NEMA arba Zhaga lizdais, o vėliau pridėkite centrinį valdymą.
Kokybė lemia, ar ji veikia ilgai
Automatinis reguliavimas taupo pinigus tik tuo atveju, jei gaminys išliks patikimas ilgus metus. Pigūs įrenginiai dažnai sugenda arba praranda ryšį antraisiais metais. Štai kodėl griežta kokybės kontrolė LED inžinerinis apšvietimas labai svarbu. Rekomenduoju IP66, IK08–IK10, gerą šiluminį dizainą, 150 lm/W ar daugiau, 50,000+ valandų tarnavimo laiką ir rašytinę 5 metų garantiją su CE, RoHS, TUV, LM-79 ir LM-80 ataskaitomis.
Išvada
Taip, oro uosto LED apšvietimas gali būti reguliuojamas automatiškai pagal laiką, naudojant laikmačius, fotoelementus, judesio jutiklius arba centrinę platformą, taupant energiją ir išlaikant kelių saugumą. Mūsų gaminiai gaminami pagalgriežta kokybės kontrolė LED inžinerinis apšvietimas standartus, su senėjimo bandymais, vandeniui atspariais patikrinimais ir apsauga nuo viršįtampių kiekvienai partijai, todėl pritemdymo efektyvumas išlieka stabilus daugelį metų. Jei planuojate ar atnaujinate oro uosto projektą, rekomenduojuLuxsky apšvietimaskaip jūsų LED gatvių apšvietimo tiekėjas.
Atsiųskite mums savo svetainės planą šiandien, kad gautumėte nemokamą apšvietimo dizainą, pritemdymo sprendimą ir konkurencingą pasiūlymą.
