Daugiau nei dešimtmetį dirbdamas užsienio-prekybos apšvietimo eksporto sektoriuje pastebėjau, kad klientai vis daugiau dėmesio skiria akinimo problemoms, rengdami miestelių ar kelių apšvietimo schemas. Nors UGR (Unified Glare Rating) pirmiausia naudojamas patalpų apšvietimui įvertinti, akinimo valdymas yra vienodai svarbus lauko gatvių ir parkų apšvietimui. Per didelis akinimas gali turėti įtakos vairavimo saugumui ir pėsčiųjų patogumui. Šiandien pasidalinsiu praktine patirtimi, kaip efektyviai suvaldyti akinimą LED gatvių šviestuvuose.
Ryšys tarp UGR ir lauko akinimo kontrolės
UGR yra tarptautiniu mastu pripažintas patalpų akinimo vertinimo indeksas,{0}}kuo mažesnė vertė, tuo mažiau akinimo. Lauko kelių ir parkų apšvietimas tiesiogiai netaikomas UGR, tačiau valdymo principai yra panašūs; Vietoj to dažniausiai naudojamos slenksčio padidėjimo (TI) arba akinimo apribojimo klasės. Ilgi-raktiniai raktiniai žodžiai, kurių klientai dažnai ieško, pvz., „LED gatvių šviesos akinimo kontrolės metodai“ ir „mažo-akinimo miestelio apšvietimo dizainas“, yra skirti sumažinti ryškaus ryškumo pojūtį. Kokybiškuose šviestuvuose naudojamas optinis dizainas, skirtas tiksliai nukreipti šviesą į kelio dangą ir išvengti tiesioginio patekimo į žmogaus akį.
Pagrindiniai akinimo kontrolės metodai
Pirmasis yra antrinis optinis dizainas. Tikslūs lęšiai arba atšvaitai naudojami kuriant nupjautą-arba pusiau-atpjautą-šviesos paskirstymą, kuris sumažina aukštyn nukreiptą ir aukšto{4}}kampo šviesą. Antrasis – optimizuojant montavimo parametrus,{6}}pagrįstas stulpo aukštis, ištiesimo ilgis ir pakreipimo kampas gali žymiai sumažinti akinimą. Trečiasis apima paviršiaus apdorojimą ir anti-akinimo priedus, pvz., matinius lęšius, skydus ar žaliuzes, kurios dar labiau sušvelnina šviesos srautą. Būtent todėl pabrėžiame „griežtą kokybės kontrolę LED inžinerinį apšvietimą“-griežta kokybės kontrolė nuo fotometrinio modeliavimo ir mėginių testavimo iki paketinių optinių{11}}nuoseklumo patikrų, užtikrina, kad tikrasis akinimo lygis atitiktų lūkesčius.
Valdykite dėmesį įvairiems scenarijams
Pagrindiniai keliai ir mišrių transporto priemonių{0}}pėsčiųjų zonos miesteliuose ar pramoniniuose parkuose yra jautresni akinimui. Reikia atsižvelgti ir į kelio šviesumą, ir į vairuotojų bei atvažiuojančių pėsčiųjų patogumą. Tokiais atvejais pirmenybė turėtų būti teikiama šviesos paskirstymui su geru atjungimo našumu, taip pat kontroliuojant šviestuvo paviršiaus skaistį. Įprasti gamyklos keliai gali būti šiek tiek ramesni, tačiau vis tiek reikia vengti stipraus akinimo. Didelio-stiebo šviestuvams ar didelės-galios šviestuvams reikia skirti daugiau dėmesio pasvirimo kampui ir ekranavimo konstrukcijai, kad būtų išvengta akinimo toli.
Atrankos ir įgyvendinimo patarimai
Per ilgus darbo metus{0}}užsienio prekybos srityje mačiau daug projektų, kuriuos reikėjo perdaryti dėl akinančių skundų. Rekomenduoju klientams schemos etape nurodyti akinimo{2}}kontrolės reikalavimus ir paprašyti tiekėjų fotometrinių kreivių, TI verčių arba susijusių modeliavimo ataskaitų. Tuo pačiu metu atkreipkite dėmesį į tikrąjį poveikį po įdiegimo, o ne pasikliaukite vien laboratoriniais duomenimis. Griežta kokybės{5}}kontrolės sistema užtikrina, kad optinis veikimas būtų nuoseklus vietoje, ir sumažina riziką paleidimo ir priėmimo metu.
Apskritai LED gatvių šviestuvų akinimo valdymas daugiausia priklauso nuo tikslios optikos, tinkamo įrengimo ir būtino apsaugos nuo akinimo{0}}. Tik gerai valdant akinimą apšvietimas gali būti tikrai patogus ir saugus.
Išvada
Mūsų „Luxsky“ apšvietimasLED gatvių šviestuvaibuvo atliekami griežti akinimo kontrolės, optinio tikslumo ir bendro patikimumo bandymai ir buvo sulaukti nuolatinių teigiamų atsiliepimų iš kelių šalių rinkų. Jei sprendžiate savo projekto akinimo problemas arba ieškote mažo-šviesinimo LED gatvės- apšvietimo sprendimo, susisiekite su mumis tiesiogiai dėl išsamių parametrų ir pavyzdinio palaikymo.
