Po daugiau nei dešimties metų užsienio prekyboje ir tvarkydamas daugybępramoninio parko LED gatvių šviestuvasir patalpų apšvietimo projektų, mačiau ir sėkmių, ir nesėkmių. Kai klientai vėliau peržiūri, kas nutiko, priežastys dažnai būna labai koncentruotos-retai viena problema, o kelios problemos. Štai praktinis dažniausiai pasitaikančių gedimų taškai, kad galėtumėte jų išvengti.
Dažniausia problema prasideda projektavimo etape. Daugelis projektų tiesiog vadovaujasi principu „didesnė galia, tuo geriau“ arba kopijuoja savivaldybių standartus be tinkamų apšvietimo skaičiavimų pagal kelio plotį, transporto priemonių tipus ir darbo valandas. Dėl to pagrindiniuose keliuose yra tamsios zonos, o antriniuose keliuose – per-apšvietimas. Darbuotojai skundžiasi prastu matomumu, o sąskaitos už elektrą išlieka didelės. Kai vienodumas neatitinka reikalavimų, vėliau pridėjus papildomų polių, kaina padvigubėja.
Antra, šviestuvų parinkimas tik pagal kainą. Siekdami laimėti pasiūlymą, kai kurie tiekėjai naudoja žemos-galybės lustus, prastos-kokybės tvarkykles ir plonus aliuminio korpusus. Pramoniniuose parkuose gausu dulkių, įtampos svyravimų, o kartais ir korozinių dujų-IP65 vos pakanka, jau nekalbant apie šilumos išsklaidymą ir apsaugą nuo viršįtampių. Per šešis – dvylika mėnesių pastebimas reikšmingas liumenų nuvertėjimas ir dažni vairuotojo gedimai. Mačiau projektų, kuriuose per trejus metus reikėjo pakeisti beveik trečdalį{8}}armatūros, o tiekėjas buvo įtrauktas į juodąjį sąrašą.
Trečia, nepaisoma protingo valdymo ir priežiūros planavimo. Kai kuriuose projektuose įrengiami tik pagrindiniai fotoelementai arba laikmačiai, siekiant sutaupyti pinigų, nepaliekant duomenų energijos valdymui ar gedimų aptikimui. Kai sugenda daug žibintų, vienintelė galimybė yra rankinis tikrinimas-lėtas ir neefektyvus. Dar blogiau, jei neturint atsarginių dalių atsargų ar veikiančios po{4}}pardavimo sistemos, sugedusį vairuotoją pakeisti gali prireikti dviejų mėnesių, o tai turi įtakos nakties-pamainų saugai.
Ketvirta – prasta montavimo kokybė. Sutrikimai atliekant pamatų darbus, netinkama jungčių hidroizoliacija ir netinkamai vertikalūs stulpai dažnai iš pradžių priimami, tačiau po vieno ar dviejų lietingų sezonų iškyla į paviršių. Dėl vandens patekimo, pasvirusių stulpų ir prasto įžeminimo sutrumpėja tarnavimo laikas ir kyla pavojus saugai.
Penkta susijusi su logistikos ir muitinės klausimais. Netinkamas sekcinių stulpų supakavimas sukelia deformaciją atvykus; Neužbaigti patvirtinimo dokumentai vilkina projektą mėnesiais ir praleidžia geriausią diegimo laikotarpį. Bendras delsimas greitai pakerta kliento pasitikėjimą.
Galiausiai, trūksta supratimo apie visas nuosavybės išlaidas. Sutelkus dėmesį tik į pradinę pirkimo kainą, neatsižvelgiama į ilgalaikes-elektros, remonto ir pakeitimo išlaidas. Tiesą sakant, žemos-kainos parinktis per visą gyvavimo ciklą dažnai kainuoja 20 % ar daugiau.
Trumpai tariant, pramonės parko LED apšvietimo projektai retai žlunga dėl pačios technologijos. Jie nepavyksta dėl nepakankamo išankstinio tyrimo, tik kainos pasirinkimo- ir atsijungimo tarp diegimo ir palaikymo po pardavimo. Kad išvengtumėte šių spąstų, įtraukite tiekėją, turintį realios projekto patirties nuo pat projektavimo etapo, atlikite pilno apšvietimo modeliavimą ir gyvavimo ciklo sąnaudų skaičiavimus, patvirtinkite pavyzdžius vietoje -testavimo vietoje prieš masinę gamybą ir atidžiai prižiūrėkite montavimą.
Jei ruošiate pramonės parko LED apšvietimo projektą ar jau susiduriate su panašiomis problemomis ir norite juos peržiūrėti, atsiųskite man kelio brėžinius, esamus gedimų duomenis ir biudžeto ribas. Remdamasis ankstesne projektų patirtimi, galiu padėti nustatyti pagrindines rizikas ir tobulinimo kryptis. Reikia išsamių parametrų palyginimų arba sėkmingų atvejų tyrimų?Tiesiog susisiekite{0}}galime tiesiogiai aptarti jūsų konkretų projektą.
