Kaip an LED gatvių šviestuvų gamintojasTurėdamas daugiau nei dvylikos metų eksporto patirtį, tiekiu apšvietimą logistikos parkams, uostams ir pramoninėms zonoms Artimuosiuose Rytuose, Pietryčių Azijoje, Afrikoje ir Pietų Amerikoje. Jei paklausite, kuri zona sukelia daugiausiai „nemačiau“ avarijų naktį, tai pasakysiu atbulinės eigos zona. Vairuotojo matymas iš galo ribotas, darbuotojai vaikšto arti sunkvežimio, o šakiniai krautuvai kerta už jo. Štai apšvietimo faktoriai, kuriuos visada aptariu su klientais.
Apšvieskite visą atbulinės eigos taką, ne tik prieplauką
Sunkvežimis turi aiškiai matyti privažiavimo juostą, posūkio erdvę ir doko padėtį. Apšvietus tik prieplaukos duris, takas tampa tamsus, ir tai yra klaida, kurią dažnai matau vietoje. Aš siūlau vidutiniškai apie 50–100 liuksų važiuojant atbuline eiga ir nuo 100 iki 200 liuksų pačiame doke, esant gerai vienodai. GerasLED gatvių šviestuvai logistikos parkamsturėtų sukurti vieną ištisinę apšviestą zoną nuo įėjimo į kiemą iki pakrovimo vietos.
Pašalinkite šešėlius už sunkvežimio
Didelis sunkvežimis blokuoja šviesą ir sukuria tamsų šešėlį ten, kur stovi darbuotojai ir antžeminis personalas. Išeitis – šviesti iš daugiau nei vienos krypties. Naudokite 8–12 metrų stulpus abiejose atbulinės eigos juostos pusėse arba priešinguose doko eilės galuose su 150–250 W įtaisais. III arba IV tipo spindulys skleidžia šviesą plačiai ir užpildo tarpus. Visada patvirtinkite šešėlines sritis naudodami DIALux modeliavimą, pagrįstą tiekėjo IES failais.
Vairuotojų ir atbulinės eigos kamerų akinimo valdymas
Akinimas čia pavojingas. Naktį pro veidrodėlius ir galines kameras žiūrintis vairuotojas gali apakti net dviem sekundėms ir netekti iš akių už sunkvežimio sėdinčio žmogaus. Venkite šviestuvų, nukreiptų tiesiai į atbulinės eigos kryptį. Rinkitės mažai akinančią optiką su geru atjungimu, kad šviesa kristų ant žemės, o ne į vairuotojo akis. Geras apšvietimas taip pat padeda galinėms kameroms pateikti aiškų vaizdą.
Pasirinkite spalvų temperatūrą, kurioje būtų matomi pavojai
Rekomenduoju nuo 4 000 000 iki 5 000 000 000 000, kai CRI 70 ar didesnis. Dėl to saugos linijos, pėsčiųjų ženklinimai, ratų sustojimai ir krovinio etiketės yra ryškios ir lengvai atpažįstamos. Silpna, geltona šviesa paslepia žemės kliūtis ir žemus objektus – būtent tai, ką turi matyti atbuline eiga važiuojantis vairuotojas.
Pridėkite išmanųjį valdymą ir pasirinkite patikimą tiekėją
Atbulinės eigos zonos yra aktyviausios krovimo piko metu. Naudojant pritemdymo ir judesio jutiklius, žibintai gali išlikti stabiliame pagrindo lygyje ir pakilti iki visiško galios, kai įvažiuoja sunkvežimis, o tai taupo energiją. Kokybiški šviesos diodai jau sunaudoja 50–70 % mažiau elektros nei senos metalo halogenidų lempos. Čia sugedęs žibintas kelia pavojų saugumui, o pakeitus vieną šviestuvą ant 10 metrų stulpo, reikia samdyti keltuvą, uždaryti eismo juostą ir prarasti darbo valandas. Todėl siūlau an LED apšvietimo tiekėjas su 5 metų garantijao už jo – tikra gamykla. Kaip an LED apšvietimo OEM gamintojas, mes taip pat pritaikome galią, spindulio kampą, spalvų temperatūrą ir prekės ženklą projektų pirkėjams ir platintojams. Mūsų kokybės standartas apima:
- Firminiai LED lustai ir tvarkyklės, 100% senėjimo testas prieš pakuojant
- Lieto aliuminio korpusas, IP66 / IK08, 6kV–10kV apsauga nuo viršįtampių, CE ir RoHS sertifikatas, su IES failais ir DIALux dizaino bandymų ataskaitomis
Kai klientas manęs paprašo 5 metų garantijos, galiu drąsiai pasakyti, kad taip, nes testuojame prieš išsiuntimą, o ne po nusiskundimų.
Išvada
Sunkvežimių atbulinės eigos zonose apšvieskite visą kelią, pašalinkite šešėlius naudodami kelių krypčių apšvietimą, valdykite akinimą, naudokite tikslias spalvas ir pridėkite išmanųjį valdymą. Mūsų LED gatvių šviestuvai gaminami laikantis griežtos kokybės kontrolės, todėl jie išlieka ryškūs, stabilūs ir patikimi ilgus metus.
Jei planuojate naują logistikos parką arba atnaujinate seną, rinkitėsLuxsky apšvietimas. Susisiekite su mumis šiandien dėl nemokamo DIALux išdėstymo ir konkurencingos kainos.
