Daug metų dirbęs gatvių apšvietimo eksporto versle, dirbau su šimtais didelių ir mažų kelių apšvietimo projektų, ir aš nuolat gyvenu pagal tą patį modelį: daugelis klientų susitelkia tik į „kiek už šviestuvą“ ankstyvame planavimo etape, o vėliau -, kai dizainas bus užfiksuotas -, kad nebuvo tinkamai atsižvelgta į kai kuriuos parametrus, todėl galutinė patikra ar net nepavyko. Taigi šiandien, remdamiesi ilgamete patirtimi-, sistemingai apžvelgsime pagrindinius parametrus, į kuriuos reikia atsižvelgti kuriant miesto kelių apšvietimą, kad išvengtumėte aplinkkelių dar neprasidėjus projektui.
Kodėl kelių apšvietimo projektavimas negali pasikliauti vienu parametru
Daugelis žmonių, pvz., kurdami dizainą -, „susikoncentruoja į bendrą vaizdą, praleiskite detales“, atkreipia dėmesį tik į galingumą arba bendrą liumenų išeigą ir nepaiso to, kad visi šie parametrai yra tarpusavyje susiję ir turi būti subalansuoti kartu. Tikrai profesionalus važiuojamosios kelio dalies LED apšvietimo dizainas niekada nėra tik vieno tikslinio skaičiaus pasiekimas -, reikia suderinti optinius, elektrinius, konstrukcinius ir išmaniosios-sistemos matmenis.
Pagrindiniai parametrai, į kuriuos reikia atsižvelgti kuriant kelių apšvietimą
Remiantis ilgamete užjūrio savivaldybių projektų patirtimi, bet kokiame rimtame apšvietimo projekte neišvengiami šie matmenys:
1. Apšviestumo ir vienodumo metrika:Vidutinis apšvietimas (Eav), bendras tolygumas (Uo) ir išilginis tolygumas (U1) yra trys pagrindiniai apšvietimo efektyvumo vertinimo rodikliai. Skirtingos kelių klasifikacijos turi skirtingas standartines vertes, todėl kelio nuolydis turi būti aiškiai apibrėžtas anksti, o tada patikrinti pagal vietinius kodus (pvz., EN13201 arba IES RP-8), kad būtų nustatytos tikslinės vertės.
2. Šviesos efektyvumas (lm/W) ir energijos našumas:Efektyvumas tiesiogiai lemia ilgalaikes projekto{0}} elektros sąnaudas, ypač atsižvelgiant į tai, kad kelių apšvietimas veikia 24 valandas per parą, 7 dienas per savaitę, 365 dienas per metus. Net 10–20 lm/W skirtumas gali sukelti didelių sąnaudų skirtumų visame kelyje, jau nekalbant apie viso miesto -projektą -, todėl daugelyje konkurso dokumentų aiškiai nurodytas minimalus lm/W reikalavimas.
3. Šviesos pasiskirstymo kreivė ir atstumas tarp polių:Paskirstymo tipas (siauras, vidutinis arba platus pluoštas), armatūros galia, stulpų aukštis ir atstumas turi būti skaičiuojami kartu, o ne atskirai. Jei tarpai suprojektuoti neatsižvelgiant į tikrąją pasiskirstymo kreivę, lauko{1}}bandytas apšvietimas dažnai nesiekia tikslo.
4. Spalvų perteikimo indeksas ir akinimo valdymas:Spalvų perteikimo indeksas (CRI) veikia tai, kaip gerai vairuotojai ir pėstieji gali atpažinti kliūtis kelyje, o akinimo kontrolė (UGR) tiesiogiai veikia vizualinį komfortą ir saugumą vairuojant naktį. Nė vienas iš jų nėra toks intuityvus kaip apšvietimas, tačiau abu turi didelę įtaką naudojimo patogumui realiame pasaulyje.
5. Išmaniojo lauko apšvietimo galimybė:Vis daugiau miestų projektų išmanusis lauko apšvietimas dabar laikomas standartiniu dizaino reikalavimu - funkcijomis, tokiomis kaip eismas-pagrįstas automatinis pritemdymas, nuotolinis šviestuvų būsenos stebėjimas ir automatiniai įspėjimai apie gedimus. Tokios išmaniosios funkcijos ne tik pagerina valdymo efektyvumą; tai taip pat dar labiau sumažina bendras eksploatavimo išlaidas, išlaikant saugų apšvietimo lygį.
6. Produkto patikimumas ir ilgalaikis stabilumasSąžiningai, kad ir kaip tiksliai būtų apskaičiuojami kiti parametrai, jei pats šviestuvas nesukonstruotas taip, kad tarnautų -, o per dvejus ar trejus metus pastebimai sumažėtų liumenas arba jis visiškai sugenda -, visas dizainas praktiškai netenka prasmės. Būtent todėl griežtą kokybės kontrolės LED inžinerinį apšvietimą visada laikome pačiame parametrų kontrolinio sąrašo - centre, pradedant lusto parinkimu ir tvarkyklių derinimu, baigiant galutinio-produkto senėjimo bandymais ir apsaugos nuo patekimo bandymais. Kiekvienas etapas turi atlaikyti ilgalaikį-realų{6}}pradėjimą.
Profesionalaus dizaino vertė EEAT požiūriu
Nesvarbu, ar tai paieškos sistemoms, pvz., Google, ar klientams, kurie atlieka tikrą inžinerinį projektavimą, turinio patikimumas priklauso nuoPatirtis, kompetencija, autoritetingumas ir patikimumas (EEAT). Tikrai profesionalus apšvietimo dizainas niekada nėra tik specifikacijų numerių sąrašas -, todėl reikia atsižvelgti į vietinius kodus, klimato sąlygas ir sertifikavimo reikalavimus (CE, RoHS, UL ir kt.). Mūsų komanda dirbo su lauko šviesos diodų apšvietimo sprendimų projektais įvairiose šalyse ir įvairiose standartuose, todėl iš pirmų lūpų suprantame šių parametrų -ne tik teoriją popieriuje logiką.
Išvada
Šviesos diodų gatvių šviestuvų, skirtų kelių eismo saugos projektui, sėkmė niekada nesiekė pasiekti vieno tikslo -, tai priklauso nuo visapusiško apšvietimo, vienodumo, efektyvumo, spindulių paskirstymo, išmaniųjų funkcijų ir kokybės kontrolės valdymo vienu metu. Bėgant metams „Luxsky Lighting“ nuosekliai laikėsi griežtos kokybės kontrolės LED inžinerinio apšvietimo standartų, pateikdama sprendimus, kurie tikrai pasiteisina po realaus -pasaulio bandymų, - nesvarbu, ar tai būtų kelių LED apšvietimo projektavimo darbai, ar išmaniųjų lauko apšvietimo sistemų integravimas.
Jei kuriate bendrą kelių apšvietimo projekto dizainą, nedvejodami susisiekite su Luxsky Lighting. Džiaugiamės galėdami suteikti profesionalią parametrų skaičiavimo pagalbą ir konkurencingą kainą.
