Didėjant investicijoms į viešąją infrastruktūrą ir visoje šalyje įgyvendinant miesto apšvietimo projektus, miesto gatvių šviestuvų skaičius ir įvairovė smarkiai išaugo, todėl kilo precedento neturintys iššūkiai miesto gatvės šviesos valdymui.
Nors miesto gatvės šviesos statyba yra esminė miesto infrastruktūros dalis, jos valdymas vis dar susiduria su daugybe trūkumų. Pavyzdžiui, kai kurių kelių gatvių šviesoje negalima reguliariai koreguoti, kad atspindėtų sezoninius pokyčius; o gatvės šviestuvai kituose keliuose nėra laiku remontuojami ar keičiami. Šie miesto apšvietimo valdymo trūkumai neišvengiamai sukelia nereikalingų atliekų, ypač energijos. Todėl „Streetlight“ valdytojai turėtų nuolat sutelkti dėmesį į faktinius poreikius, tikslingai spręsti esamus trūkumus, sustiprinti sinergetinę naujų technologijų taikymo mechanizmų, organizacinių mechanizmų ir valdymo mechanizmų palaikymą bei stengtis pagerinti gatvės šviesos efektyvumą, sumažinti nuolatinių operacijų ir priežiūros naštą bei vengti išteklių.
I. Miesto gatvės šviesos priežiūros ir valdymo problemos
1.1 Pabrėžimas prie priežiūros statybos, todėl susiduria su valdymo iššūkiais
1.1.1 Vis dar egzistuoja netinkami gatvės šviesos valdymo mechanizmai ir netinkamos sistemos
Kai kuriuose projektuose statybos prioritetų nustatymas, palyginti su technine priežiūra ir valdymu, išlieka plačiai paplitęs. Visų pirma, dėl netinkamo posto - projekto priežiūra ir valdymas, kai kurie projektai stengiasi išlaikyti prieš - priėmimo apšvietimo našumą ir apšvietimo efektus ilgesnį laiką po projekto priėmimo. Taip yra dėl to, kad trūksta mechanizmų ir valdymo talentų, susijusių su objektų priežiūros valdymu, todėl susiduria su dideliais iššūkiais, tokiais kaip sunkumai vykdant apšvietimo įrenginių priežiūros atsakomybę, nustatant konkrečius atsakingus padalinius ir įvaldant pažangias gatvės šviesos priežiūros metodus.
Pavyzdžiui, vadovybės atsakomybė dažnai priskiriama atsižvelgiant į funkcinių gatvių šviesų tipą, todėl sukuriami gatvių šviesos skyriai, kelių ir tiltų departamentai ar kiti atsakingi subjektai. Tai natūraliai lemia daugybę atsakomybių, neaiškių atsakomybių ir „Buck -“. „Streetlight“ priežiūros darbai toje pačioje srityje gali būti priskiriami skirtingiems valdymo vienetams. Dar blogiau, kad „Streetlight“ priežiūros darbai toje pačioje srityje gali būti padalyti tarp kelių vienetų, tokių kaip „Streetlight Departepor“ ir „Road“ ir „Bridge Depart“. Šiuose skyriuose tokios problemos kaip neaiškus valdymas, sutampančios atsakomybės ir lėtas gatvės šviesos priežiūros įgyvendinimas yra įprastos, todėl aplinkiniams gyventojams sunku saugiai keliauti naktį.
1.1.2 Prasti komunikacijos mechanizmai ir veiksmingų tarpdepalbių komunikacijos kanalų nebuvimas
Paprastai vienetas, atsakingas už miesto gatvių šviesos statybą ir vienetą, atsakingą už gatvių šviesų valdymą ir palaikymą po projekto priėmimo, dažnai yra skirtingi subjektai ar net patenka į skirtingų departamentų jurisdikciją. Dėl to statybos ir eksploatavimo ir techninės priežiūros šalys apsunkina veiksmingus tarpusavio tarpusavio komunikacijos kanalus ir sklandžius komunikacijos mechanizmus, jau nekalbant apie „Streetlight“ valdymo informacijos mainus ir dalijimąsi. Pagal dabartinę kainų siūlymo sistemą „Urban Streetlight“ statybos šalys dažnai laimi pasiūlymus dėl žemų - kainų kainų siūlymo strategijų. Tokiomis aplinkybėmis statybos šalys kartais aukoja projekto kokybę siekdamos pelno, pavyzdžiui, kompromituodamas dėl energijos vartojimo efektyvumo ir ilgaamžiškumo. Jie taip pat stengiasi tiksliai subalansuoti gatvės šviesos projektų ekonominę ir socialinę naudą. Kartais jie net visiškai nepaiso socialinių miesto gatvių šviesos statybos projektų naudos, savavališkai mažindami statybos standartus ir pasirinkdami gatvių šviestuvus su pasenusiais dizainais ir prastu miesto apšvietimo poveikiu.
Žvelgiant iš valdymo padalinių, atsakingų už vėlesnę veikimą ir priežiūrą, kai kurie vienetai vis dar susiduria su tokiomis problemomis kaip neaiškūs gatvės šviesos patikrinimo darbo srautai, nenuoseklūs dienos gatvės šviesos priežiūros standartai, netinkami valdymo mechanizmai ir mažas efektyvumas. Be to, konfliktas tarp greito miesto gatvės šviesos statybos augimo ir santykinai ribotų valdymo padalinių veiklos ir priežiūros galimybių yra pagrindinis veiksnys, lemiantis sunkumus stabilizuoti miesto gatvės šviesos efektyvumą, nepakankamai nuolatinės priežiūros ir valdymo, taip pat sunkumų palaikant normalų apšvietimo greitį ir ilgalaikį apšvietimo rodiklį.
1.1.3 Lieka gatvės šviesos eksploatavimo ir priežiūros priežiūros mechanizmo trūkumas
Kai kuriose miesto kelių atkarpose, ypač mažuose ir vidutiniuose - dydžio miestuose, „Streetlight“ priežiūra vis dar pirmiausia priklauso nuo rankinių patikrinimų. Šis pasenęs priežiūros metodas lėmė, kad trūko gatvės šviesos operacijos ir priežiūros priežiūros mechanizmo. Pvz., Kai kurie nusikaltėliai vagia gatvės šviesos įrangą tose vietose, kuriose nėra rankinių patikrinimų, todėl apšvietimas yra silpnas ir prastas apšvietimo poveikis tam tikrose kelio dalyse.
1.2 Sutelkite dėmesį į vaizdą, o ne planuojant, todėl kyla kokybės rizika
Šiuo metu, kurį lemia poreikis pateikti tobulą miesto įvaizdį, kai kuriuose miestuose yra pernelyg didelis nakties apšvietimo ryškumas, kuriems trūksta patikimo pateisinimo proceso ir netgi nepaisydami mokslinio planavimo. Šis reiškinys pasireiškia dviem konkrečiais būdais. Pirma, vaizdas yra per didelis. Kai kurios sritys, kurioms tikrai nereikia naktinio apšvietimo, yra ryškiai apšviestos, o sritys, kurioms labai reikia, yra silpnos. Antra, trūksta mokslinio planavimo. Miesto apšvietimo planavime trūksta aiškių prioritetų, jame nėra specifinių savybių, todėl jis yra išsklaidytas ir netvarkingas išdėstymas. Remiantis šiuo neapdoroto planavimo metodu, kai kurių skyrių „Streetlight“ planavimui neatsižvelgiama į faktinius kintamųjų vidurnakčio poreikius, pilną - laiką ir pakaitomis - laiko apšvietimas. Be to, dėl per daug pabrėžiant miesto naktinį vaizdą, kai kurie skyriai palaiko apšvietimą su puikiu apšvietimo našumu ir geresniu įvaizdžiu „Streetlight“ viešųjų pirkimų proceso metu, iš kurių atsiveria vaizdas į ne tik energijos vartojimo efektyvumą, bet ir ilgaamžiškumą bei kokybę.
1.3 Sutelkite dėmesį į ryškumą, o ne energijos taupymą, dėl kurio atsiranda šviesos taršos
Šiuo metu daugelis Kinijos miestų patiria problemų dėl ryžtingumo, o ne energijos taupymo miesto apšvietimo problemoje. Tai ypač akivaizdu renkantis gatvių šviesas pagrindinėse miesto vietose. Pavyzdžiui, dėl per daug akcentuojant apšvietimo našumą, naujesnės lempos (tokios kaip LED saulės lempos) nebuvo priimtos kaip pirminė apšvietimo įranga. Dėl to daugelis sričių vis dar priklauso nuo pasenusios, energijos - intensyvių aukštų - slėgio natrio lempos, o žemos -} energijos lempos naudojamos tik bandomuosiuose projektuose pasirinktose kelių kelių skyriuose. Be to, per daug akcentuojant gatvės šviesos ryškumą taip pat gali sukelti šviesos taršą. Pavyzdžiui, nacionalinis vidutinio apšvietimo standartas pagrindiniuose miesto keliuose pagrindiniuose miesto teritorijose yra 30 LX. Tai reiškia, kad vidutinis pagrindinių kelių apšvietimas neturi viršyti šios vertės, o vidutinis gatvės šviesos ryškumas pagrindinėse miesto teritorijose neturėtų būti didesnis už šią vertę, kad atitiktų standartą. Tačiau buvo pranešta, kad vidutinis kai kurių miesto kelių apšvietimas pasiekė 105 LX, todėl atsirado ne tik energijos atliekos, bet ir miesto šviesos tarša.
1.4 Akcentuojamas kraštovaizdžio funkcionalumas, todėl atliekos
Šiuo metu kai kuriuose Kinijos miestuose gatvių apšvietimo projektai per daug pabrėžia kraštovaizdžio efektus. Pagrindinis principas, kurio turėtų laikytis apšvietimo projektai, yra estetika, laikantis funkcinio apšvietimo reikalavimų. Tačiau kai kurie miesto apšvietimo projektai dažnai kelia vežimėlį prieš žirgą, teikdami pirmenybę gatvių šviestuvų kraštovaizdžio pranašumams, nepaisydami savo pagrindinių savybių, tokių kaip ryškumas, energijos suvartojimas ir gyvenimo trukmė. Šis reiškinys kartais gali sukelti tam tikrą energijos ir išteklių atliekų kiekį ir pateisinti atitinkamų skyrių dėmesį.
Ii. Optimizuoti miesto gatvės šviesos valdymą ir priežiūrą
2.1 Priežiūros mechanizmų tobulinimas ir komandos formavimo pabrėžimas
Aiški atsakomybė ir valdžios institucijos dažnai yra pagrindinis veiksnys, trukdantis išlaikyti miesto gatvės šviesą. Veiksmingos netvarkingų priežiūros pastangų sprendimo priemonės apima atskaitomybės įgyvendinimą, komunikacijos stiprinimą ir atsakomybės bei įgaliojimų delegavimą. Pvz., Vyriausybė galėtų imtis iniciatyvos paaiškindama įvairių departamentų atsakomybę už gatvės šviesos valdymą ir priežiūrą, kurdama gatvių šviesos priežiūros, tarpdepartijos komunikacijos ir darbuotojų mokymo mechanizmus. Be to, atitinkami departamentai turėtų nustatyti prioritetą tam skirtos, profesionalios komandos, turinčios aiškiai apibrėžtas „Streetlight“ priežiūros pareigas, įsteigti, užtikrinant, kad miesto gatvės šviesos priežiūros kokybė būtų veiksmingai pagerinta.
2.2 Pabrėžkite griežtą planavimą ir kokybės kontrolę
Viena vertus, planavimo proceso metu ne tik turėtų būti svarstomas pats projektas, bet ir tai, kaip bus vykdomos vėlesnės operacijos ir techninė priežiūra. Operacijos ir techninė priežiūra turėtų būti integruota nuo pat projekto planavimo ir projektavimo pradžios ir vykdomos per visą. Pavyzdžiui, naujiems projektams, regioninio planavimo pradžioje, vietinis „Streetlight“ valdymo departamentas turėtų laiku naudotis atitinkama planavimo informacija ir sukurti statybos paraiškos failą. Statybos proceso metu atitinkamas „Streetlight Management“ departamentas turėtų atitinkamai įsikišti, stebėdamas kokybę, pagrįstą statybos paraiškos failu ir projekto projektavimo planu, ir dokumentuodamas atitinkamą informaciją. Kitame pavyzdyje plėtros projektams planavimas turi būti grindžiamas - svetainės sąlygomis. Ne tik turėtų būti kruopščiai apžiūrimos visos atitinkamos inžinerinės detalės, susijusios su projekto apimtimi, bet ir esamiems kabeliams bei vamzdynams taip pat turėtų būti skiriama ypatingas dėmesys. Todėl griežtas planavimas yra būtinas, o aklųjų konstrukcija neturėtų sukelti neišmatuojamų nuostolių.
Kita vertus, priežiūros darbų kokybė neatsiejama nuo projekto kokybės kontrolės lygio. Visų pirma, siūlymo etape pasiūlymų teikimo dokumentai turėtų būti parengti griežtai laikantis atitinkamų techninių taisyklių, skirtų gatvių apšvietimo projektų statybai ir valdymui, aiškiai apibrėžiant atitinkamus techninius rodiklius. Pavyzdžiui, statybos etape atitinkami departamentai, atsakingi už būsimą gatvės šviesos veikimą ir priežiūrą, turėtų būti įgalioti sekti ir prižiūrėti kokybę.
2.3 Intelektualios kontrolės įgyvendinimas ir energijos taupymo bei aplinkos apsaugos pabrėžimas
Jei finansavimas leidžia, GPS padėties nustatymo sistemos ir saugumas bei anti - vagystės sistemos turėtų būti įdiegtos ant gatvės šviesos kabelių, „Streetlight“ transformatorių ir LED saulės elementų, kad būtų sumažintos visuomenės sukeliami nepatogumai ir valstybinės nuosavybės praradimas dėl vandalizmo ir vagystės. Tai ne tik sutaupys energijos, bet ir veiksmingai pažabos vagystę. Kiekvienais metais tokie incidentai kaip „Streetlight“ laidų pjaustymas, „Streetlight“ balastai prarandami ir pavogti net „Streetlight“ transformatoriai, dėl kurių prarandami dideli nuostoliai. Vyriausybės departamentai turėtų apsvarstyti galimybę plačiai skatinti naują energiją - taupymo ir ekologiškos lempos. Tai ne tik sumažins miesto apšvietimo sąnaudas ir sutaupys energijos, bet ir išspręstų vagystės problemą.
Kalbant apie šviesos taršą, pagrindinis dėmesys turėtų būti skiriamas šviesos užterštumo, kurį sukelia šviesos šaltiniai ir apšvietimo įrenginiai, užkirsti kelią ir kontroliuoti. Pavyzdžiui, garso priežiūros ir valdymo sistemos nustatymas užtikrina laiku taisant sugedusias lempas, reguliariai pakeisti pasibaigusius ar sumažintus šviesos srauto šviesos šaltinius ir laiku priežiūra maitinimo šaltiniu. Tinkama šviesos šaltinių ir apšvietimo įrenginių priežiūra padidina šviečiantį srautą, ne tik spręsti energijos atliekas, bet ir kovoti su šviesos tarša. Reguliarus apšvietimo įrenginių valymas, kad būtų pašalintos dulkės ir nešvarumai, gali žymiai padidinti vidutinį apšvietimą ir pasiekti puikių apšvietimo rezultatų už minimalią kainą.
2.4 Valdymo prietaisų atnaujinimas ir praktinės vertės pabrėžimas
Šiuo metu „trys nuotoliniai“ valdymo įtaisai yra gana pažangi „Streetlight Control“ technologija. Naudodamiesi šiais automatiniais valdymo įtaisais, užtikrindami normalų apšvietimo efektyvumą, atitinkami skyriai gali kruopščiai ištirti kiekvieno kelio naktinio vaizdo apšvietimo poreikius. Atsižvelgdami į objektyvius veiksnius, tokius kaip orai, sezonai ir dienos variantai, jie gali tinkamai įjungti ir išjungti gatvių šviesas ir pakoreguoti savo ryškumą realiuoju laiku.
Be to, „trys nuotoliniai“ valdymo įtaisai gali visiškai panaudoti praktinę gatvių žibintų vertę. Šio tipo valdymo įtaisas gali valdyti dvigubos - galva, daugialypės - galvutės naudojimą, dažnį ir trukmę, dvigubą - eilutę ir visas - naktinius žibintus realiu laiku. Ypač antroje nakties pusėje automatinis valdymas gali būti naudojamas norint išlaikyti tik vieną dvigubos - galvutės arba daugialypės - galvos lemputės arba vienos eilutės, apšviestos, apšviestos, paverčiančios „visus -} nakties apšvietimu į„ Midnight Lighting “.
Iii. Išvada
Pastaraisiais metais miesto apšvietimo projektai buvo įgyvendinti visoje šalyje, o pokyčiai buvo pastebėti ne tik miesto gatvių šviesų kiekyje ir mastu, bet ir įvairovės bei kokybės. Visada - plečiantis miesto gatvių šviestuvų skalė sukėlė precedento neturinčius iššūkius miesto gatvės šviesos valdymui. Šiame straipsnyje nurodomi šie miesto gatvių šviesos priežiūros ir valdymo klausimai: pirma, pabrėžiamas techninės priežiūros statyba, todėl susiduria su valdymo sunkumais; Antra, pabrėžiamas įvaizdžio planavimas, dėl kurio kyla kokybiška rizika; Trečia, pabrėžiamas energijos taupymo ryškumas, dėl kurio atsiranda šviesos tarša; ir ketvirta, pabrėžiamas estetika, o ne funkcionalumas, todėl atliekos. Siekiant išspręsti šias keturias problemas, siūlomos optimizavimo priemonės miesto gatvės šviesos valdymui ir valdymui. Optimizavimo priemonės pirmiausia apima: techninės priežiūros mechanizmų gerinimą ir komandos formavimo prioritetų nustatymą; pabrėžti griežtą planavimą ir kokybės kontrolę; intelektualios kontrolės ir prioritetų nustatymo energijos taupymo ir aplinkos apsaugos įgyvendinimas; Valdymo įrenginių atnaujinimas ir praktinės vertės prioritetų nustatymas.
Šiuo metu „Streetlight“ našumas kai kuriuose Kinijos miestuose nepatenka į lūkesčius ir sukelia nereikalingų atliekų, kokybės klausimų ir šviesos taršos, šias problemas galima veiksmingai išspręsti stiprinant valdymą, tikslingai spręsdami esamus trūkumus ir sustiprinant naujų technologijų taikymo mechanizmų, organizacinių mechanizmų ir valdymo mechanizmų palaikymą.
Naujoji „Luxsky Light“ gatvės šviesa turi didelį šviesos efektyvumą ir mažai energijos suvartojant.
