Apšvietimo metodai ir projektavimo reikalavimai
Ⅰ. Apšvietimo metodai
Kelio apšvietimo dizainas turėtų būti pagrįstas kelio ir vietos savybėmis, taip pat apšvietimo reikalavimais. Įprastas apšvietimo armatūros išdėstymas gali būti suskirstytas į vieną - pusę, dvigubą - pusantro pakopos, dvigubos - pusės simetriškos, centre simetriškos ir horizontaliai sustabdytos priemonės. Naudojant įprastą apšvietimą, pasirinkimas turėtų būti grindžiamas kelio kryžminiu - skyriaus forma, pločio ir apšvietimo reikalavimais, ir turėtų atitikti šiuos reikalavimus:
„Luminaire“ konsolės ilgis neturėtų viršyti 1/4 montavimo aukščio, o šviestuvų aukščio kampas neturėtų viršyti 15 laipsnių.
Naudojant aukštą - stulpų apšvietimą, šviestuvus, jų išdėstymą, poliaus tvirtinimo padėtį, aukštį, tarpus ir maksimalaus šviesos intensyvumo kryptį turėtų atitikti šiuos reikalavimus:
1. Planinė simetrija, radialinė simetrija ir asimetrija yra trys apšvietimo konfigūracijos, kurias galima pasirinkti remiantis skirtingais reikalavimais. Aukštos - stiebo žibintai, esantys palei plačius kelius ir aplink dideles vietas, turėtų būti išdėstytos planuotoje simetriškoje konfigūracijoje. Aukštos - stiebo žibintai, esantys svetainėse arba sankryžose su kompaktiškomis juostos išdėstymais, turėtų būti išdėstyti radialiai simetriškoje konfigūracijoje. Aukštos - stiebo žibintai, esantys daugialypėje - istorijoje, storosios sankryžos ar sankryžos su išsklaidytais juostų išdėstymais, turėtų būti išdėstyti asimetriškai.
2. Šviesos stulpai neturi būti pavojingose vietose arba ten, kur priežiūra smarkiai kliudo eismui.
3. Kampas tarp maksimalaus šviesos intensyvumo ir vertikalės krypčių neturėtų viršyti 65 laipsnių.
4. Aukštos - stiebo žibintai, sumontuoti miesto vietose, turėtų būti suderinami su aplinka, tuo pačiu atitikus apšvietimo funkcinius reikalavimus.
Ii. Apšvietimo instaliacija
1. Apšvietimo lygis sankryžose turėtų atitikti standartines sankryžos apšvietimo vertes, o vidutinis apšvietimas, esantis per 5 metrus nuo sankryžos, neturėtų būti mažesnis nei 1/2 nuo vidutinio apšvietimo sankryžoje.
2. Sankryžose gali būti naudojami šviesos šaltiniai su skirtingomis spalvų schemomis, lempomis su skirtingomis formomis, montavimo aukštumomis ar skirtingais apšvietimo priemonėmis nei tie, kurie naudojami gretimuose keliuose.
3. Apšvietimas sankryžoje gali būti išdėstytas iš vienos pusės, pakopos arba simetriškai, atsižvelgiant į konkrečias kelio sąlygas. Papildomi šviesos stulpai ir lempos gali būti montuojami didelėse sankryžose, o akinimas turėtų būti ribotas. Kur yra didelės eismo salos, salose gali būti įrengtos šviesos arba gali būti naudojamas aukštas - stiebo apšvietimas.
4. T - sankryžos turėtų būti įdiegtos apšvietimi kelio gale.
5. Apšvietimas žiedinėse sankryžose turėtų visiškai apšviesti žiedinę sankryžą, eismo salas ir bordiūras. Kai naudojamas įprastas apšvietimas, lempos turėtų būti išorinėje žiedinės sankryžos pusėje. Kai žiedinės sankryžos skersmuo yra didelis, ant žiedinės sankryžos galima sumontuoti aukštus poliaus lemputes, o apšvietimo įrenginiai ir šviesos polių vieta turėtų būti pasirinkta remiantis principu, kad važiuojamosios kelio dalies ryškumas yra didesnis nei žiedinės sankryžos.
6. Išlenktos sekcijos
(1) išlenktoms sekcijoms, kurių spindulys yra 1 km ar daugiau, apšvietimą galima tvarkyti taip pat, kaip ir tiesioms sekcijoms;
(2) Lenktoms sekcijoms, kurių spindulys yra mažesnis nei 1 km, lemputės turėtų būti išdėstytos išilgai kreivės išorės, o tarpai tarp žibintų turėtų būti sumažintas. Tarpas turėtų būti nuo 50% iki 70% tarpų tarp tiesių sekcijų (5 paveikslas). Kuo mažesnis spindulys, tuo mažesnis turėtų būti tarpas. Taip pat reikia atitinkamai sutrumpinti perviršio ilgį. Išlenktoje dalyje žibintai turėtų būti pritvirtinti iš vienos pusės. Kai yra regos obstrukcija, kreivės išorėje galima pridėti papildomų žibintų.
(3) Kai kreivos sekcijos kelio paviršius yra platus ir iš abiejų pusių reikia išdėstyti žibintus, reikia pritaikyti simetrišką išdėstymą.
(4) Lengvos lemputės neturėtų būti montuojami tiesiosios sekcijos žibintų prailginimo linija.
(5) „Sharp Bend“ įrengtos lemputės turėtų užtikrinti pakankamai apšvietimo transporto priemonėms, šaligatviams, turėklams ir gretimoms vietoms. (6) Montuojant apšvietimą ant rampos, simetriškas lempos šviesos pasiskirstymo plokštuma, lygiagrečiai kelio ašiai, turėtų būti statmena kelio paviršiui. Išgaubtų vertikalių išlenktų rampų diapazone turėtų būti sumažintas lempų diegimo tarpas, o reikia naudoti šviesą - pjovimo lempas.
Naujoji „Luxsky Light“ lubų lemputė yra energija - efektyvi ir labai efektyvi. Sveiki atvykę į pirkimą.
