Po daugelio metų gatvių apšvietimo eksporto versle dažnai sulaukiu klientų, kurie pokalbį pradeda: „Taigi, kiek metrų atstumu vienas nuo kito turėtume juos įrengti? Sąžiningai, tai skamba kaip paprastas klausimas, bet nėra vieno -dydžio-atsakymo, tinkančio-visiems. Taigi šiandien, remdamiesi ilgamete patirtimi-, pažiūrėkime, kaip iš tikrųjų reikia apskaičiuoti LED gatvių žibintų atstumą tarp stulpų - ir spąstus, kurių nepastebime.
Kodėl atstumas tarp ašmenų neturėtų būti spėliojimas
Daugelis klientų mano, kad tarpai gali būti pagrįsti „panašiais praeities projektais“ arba „esamomis polių pozicijomis“. Tiesą sakant, tarpų projektavimas apima kintamųjų - kelio klasifikaciją, juostų skaičių, įrenginių galią, šviesos paskirstymo kreivę, stulpų aukštį ir vietinius apšvietimo standartus (pvz., EN13201 Europoje arba IES RP-8 JAV) derinį. Nustatykite per didelius tarpus ir gausite pakaitomis šviesias ir tamsias zonas su netolygiu apšvietimu, o tai tiesiogiai paveiks važiavimo saugumą naktį. Nustatykite jį per griežtai ir atsiras nereikalingų atliekų, kurios padidina bendras projekto išlaidas. Būtent todėl profesionalus važiuojamosios dalies LED apšvietimo projektavimas visada turėtų prasidėti tinkamais fotometriniais skaičiavimais, o ne tik nukopijuoti{8}}nukščio taisyklių skaičius iš kitų projektų.
Pagrindiniai veiksniai, turintys įtakos tarpams tarp polių
Remiantis ilgamete užjūrio savivaldybių projektų patirtimi, atstumą tarp stulpų daugiausia įtakoja šie veiksniai:
1. Santykis tarp ašigalio aukščio ir kelio pločio.Paprastai tariant, yra apytikslis proporcingas ryšys tarp stulpų aukščio ir atstumo - įprasta nykščio taisyklė yra maždaug 3–4 kartus didesnis už stulpų aukštį. Bet tai tik apytikslė nuoroda; faktinis atstumas turi būti koreguojamas atsižvelgiant į kelio plotį, juostų skaičių ir tai, ar yra mediana.
2. Įrenginio galia ir šviesos paskirstymo tipas:Esant tokiam pačiam stulpų aukščiui, didesnės-galios armatūra su platesniu spindulių paskirstymu gali palaikyti didesnį atstumą, o mažesnės-galios, siauros{2}}sijos gaminiams reikia didesnio atstumo. Būtent todėl atrankos etape rekomenduojame klientams pateikti išsamius kelio parametrus, kad galėtume atlikti profesionalų modeliavimą naudodami šviestuvo fotometrinę pasiskirstymo kreivę (IES failą), o ne pasikliauti vien apytiksliais įvertinimais.
3. Apšvietimo vienodumo reikalavimai:Įvairios kelių klasifikacijos turi aiškius apšvietimo vienodumo (Uo) - reikalavimus, pavyzdžiui, pagrindiniai miesto magistraliniai keliai paprastai reikalauja 0,4 ar didesnio Uo. Jei tarpai nėra tinkamai suprojektuoti, net kai vidutinis apšvietimas atitinka reikalavimą, vietinių tamsių dėmių vis tiek gali atsirasti - ir būtent tokia paslėpta rizika yra už daugelio naktinių nelaimingų atsitikimų.
Kaip išmanusis lauko apšvietimas derinamas su tarpų dizainu
Vis daugiau projektų dabar projektuoja tarpsnius tarp stulpų kartu su išmaniosiomis lauko šviesos pritemdymo sistemomis kaip integruoto požiūrio dalis. Pavyzdžiui, kai tarpai yra tinkamai suprojektuoti ir fotometriniai skaičiavimai yra tikslūs, sluoksniavimas naudojant išmanųjį pritemdymą - automatiškai sumažina ryškumą esant mažam-eismui-nakties valandoms ir šviesesnis, kai transporto priemonės artėja prie -, gali toliau optimizuoti bendrą energijos efektyvumą ir sumažinti eksploatavimo sąnaudas iki minimumo, ir visa tai nekeliant pavojaus saugaus apšvietimo lygiui. Būtent todėl tarpų dizaino negalima aptarti atskirai nuo armatūros veikimo ir išmaniojo funkcionalumo lygio.
Nuosekli kokybė yra tai, dėl ko tarpų dizainas iš tikrųjų veikia
Sąžiningai, net tiksliausias atstumo apskaičiavimas nieko nereiškia, jei pats šviestuvas kenčia dėl greito liumenų nusidėvėjimo arba nestabilaus veikimo - faktinis apšvietimas gali labai sumažėti per dvejus metus, todėl kitaip gerai{1}}suplanuotas atstumo planas praktiškai nenaudingas. Kaip tik dėl šios priežasties griežtą kokybės kontrolę-šviečiame inžinerinį apšvietimą laikome svarbiausiu prioritetu - nuo lusto parinkimo iki tvarkyklių suderinimo iki galutinio-produkto fotometrinio bandymo. Kiekvienas etapas turi atlaikyti ilgalaikę-realią- pasaulio veiklą, kad tarpų dizainas iš tikrųjų reikštų ką nors.
Kodėl profesionalus turinys svarbus EEAT požiūriu
Nesvarbu, ar tai paieškos sistemoms, pvz., Google, ar klientams, atliekantiems tikrą inžinerinį projektavimo darbą, turinio patikimumas priklauso nuoPatirtis, kompetencija, autoritetingumas ir patikimumas (EEAT). Straipsnis apie atstumą tarp polių, kuriame tik pateikiamas bendras skaičius, nepaaiškinant pagrindinės skaičiavimo logikos, tikrai nepadeda klientui apsispręsti. Mūsų komanda dirbo su lauko LED apšvietimo sprendimų projektais įvairiose šalyse ir pagal reguliavimo standartus (CE, RoHS sertifikatus ir t. t.), todėl iš pradžių suprantame, kad atstumas turi būti pagrįstas faktinėmis kelio sąlygomis ir vietiniais kodeksais -, o ne fiksuota formule, taikoma aklai.
Išvada
Kelių saugaus projekto LED gatvių šviestuvuose atstumas tarp stulpų niekada nebuvo tik paprastas skaičius - tai skaičiavimo rezultatas, apjungiantis armatūros našumą, kelio sąlygas ir norminius standartus. Bėgant metams „Luxsky Lighting“ nuolat laikėsi griežtų kokybės kontrolės ir inžinerinių apšvietimo standartų, teikdama patikimą techninę pagalbą, nesvarbu, ar tai būtų optinis kelių LED apšvietimo dizainas, ar išmaniosios lauko apšvietimo sistemos integravimas.
Jei dirbate su tarpais ir gaminių parinkimu kelių apšvietimo projektui, susisiekite su Luxsky Lighting. Mes mielai pateiksime profesionalias skaičiavimo rekomendacijas ir konkurencingą kainą.
